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“裝備制造業是國民經濟的重要支柱，如今中國裝備制造業已經走到了一個重要關口，高端轉型、產業升級刻不容緩。對于中國裝備制造業而言，創新是一條根本性出路。”昨日全國人大代表、奇瑞重工股份有限公司（下稱“奇瑞重工”）總經理王金富表示。
去年5月，國家工信部印發了《高端裝備制造業“十二五”發展規劃》，提出“力爭到2020年，高端裝備制造產業銷售收入在裝備制造業中的占比提高到25%”。
王金富分析稱，盡管我國裝備制造業在全球中的比重超過了美國，但由于市場和技術上受到發達國家的制約和擠壓，一直處于價值鏈上的中低端環節。無論是工程機械、汽車產品，不僅我國主機（整車）產品的品牌價值遠低于國際知名品牌，國產品牌所采用的液壓件、電子產品等關鍵零部件也嚴重依賴于進口。
中國裝備制造業昔日所仰仗的“人口紅利”也正在逐步喪失。近些年來，原材料和用工成本不斷攀升，中國制造企業的成本優勢日益減弱。中低端產品加工制造產業的重心逐漸向東南亞等發展中國家轉移，這種趨勢已經呈現。
“中國裝備制造業界對于轉型高端、產業升級已經形成了一定的認識，差別只是在具體踐行過程中的成效與舉措，而創新驅動在整個轉型過程中將發揮著關鍵性的作用。”在王金富看來，要以創新驅動產業升級需要鼓勵國內企業在自身實力比較弱小的情況下，更多地聯合起來，通過聯合創新、知識產權共享參與國際競爭，在充分利用全球創新資源的基礎上，形成自身創新的比較優勢和局部強勢；同時企業要加強資源整合的能力，包括通過海外并購整合國際有利資源。通過并購、重組等多種不同的擴張途徑，盤活或放大國內外存量資源，可以實現投入少、見效快、補短板、強強項的目的。
作為中國機械裝備制造領域的后來者，從2010年才起步的奇瑞重工將“精準農業”作為重要突破口，2012年在行業不景氣的大環境下仍實現銷售收入逾22億元，累計實現銷售各類產品近4萬臺，銷量同比增長260%。
王金富告訴記者，在成立之初，奇瑞重工就借助奇瑞集團平臺在歐洲設立了研發中心，并逐步建立起全球統一的通用研發平臺，打破國外技術壟斷；同時，針對國際市場，通過與韓國大同合作等方式，強化海外市場的適應性和國產化研發；此外，去年1月奇瑞重工還參與了全球最大的農機具制造商格林集團的競購，希望以整合全球資源方式，加快企業技術升級轉型。
來源：第一財經日報