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針對3D打印發展現狀、對制造業的影響以及未來發展方向，上海市經濟和信息化委員會研究室近年來開展了一系列研究，名為《迎接第三次工業革命，推動上海產業創新轉型發展研究》的研究報告指出，3D打印技術能夠替代眾多制造行業，在國內將形成上萬億元的產業。3D打印將對制造業帶來革命性意義。
制造工藝方面區別于傳統的“去除型”制造，3D打印不需要原坯和模具，直接根據計算機圖形數據，通過增加材料的方法生成任何形狀的物體，最大優點就是能簡化制造程序，縮短新品研制周期，減低開發成本和風險。
制造技術方面3D打印是一種新興的高科技技術，綜合應用激光、光化學、材料科學等多方面技術和知識。隨著3D打印技術不斷成熟，將推動包括新材料技術、智能制造技術和堆積制造技術大飛躍。
制造模式方面3D打印是一種全新加工工藝，將改變第二次工業革命產生的“以裝配生產線為代表”的大規模生產方式，使產品生產向個性化、定制化轉變，實現生產方式的根本變革。
專家指出，3D打印的核心，并不在于其本身，而是它對傳統制造模式的顛覆。最關鍵的不是機械制造，而是材料研發。用于3D打印的原材料較為特殊，必須能夠液化、絲化、粉末化，打印后又能重新結合起來，材料工藝要求極高。目前，這些材料都由快速成型廠家直接提供，尚未實現第三方供應材料的模式。目前整個材料的成本非常高。比如，即使打印一個一次性紙杯大小的產品，整個耗材價格可能也要100到200元，一般老百姓“玩不起”。
國內市場購買3D打印機的主要客戶群體還是集中在工業客戶上，如商業交通工具、航空航天、電子消費品、教育、文化創意、醫療、制鞋、家電等等行業。目前3D打印機在中國企業級裝機量約400臺，近兩年增長尤其迅速，年增速為70%左右，市場規模已超過1億元。
上海有10家左右專門代理國際品牌的3D設備公司，比如采用激光燒結工藝的設備，應用已非常成熟，由于單臺價格一般在500萬元以上，市場接受度不高，但代理加工服務非常火爆。一些汽車零部件生產企業，為整車企業配合提供全新或改進的零部件，每年種類不是很多，因此委托加工的模式更合適，產品包括保險杠、儀表盤、座椅、汽車內飾件等等。傳統上，這些部件的生產一般采用數控機床加工模具、做樣品實驗，價高且存在返工風險。而采用激光燒結技術的3D打印機，出來的產品就是樣品，試驗合格后便可作為模具使用。
專家指出，激光快速成形將是3D打印率先突破的方向，激光快速成形技術將在航空航天、武器裝備、汽車等動力裝備結構復雜的高端領域，進一步拓展設計人員的設計空間。歐美已將快速制造技術視為提升航空航天、汽車及武器裝備等核心領域水平的關鍵支撐技術。
來源：新民晚報