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最近，在由歐盟委員組織的世界智能交通系統大會上，全球道路交通擁堵再次成為大會激烈辯論的主題。對此，歐盟委員會計劃推出多項智能交通行動舉措，治理擁堵。
根據會議提供的數據，歐盟27個成員國駕車人公路交通堵塞時間最長的三個國家分別是：比利時，堵塞時間平均為55小時/年；荷蘭，平均為50小時/年；和意大利，平均為29小時/年。亞洲和新興國家的堵車時間最長，而且還在持續地快速上升，如中國駕車人的平均堵塞時間已達到11天/年。專家報告的數據還顯示，到2050年，世界公路交通汽車流量將達到40億，是目前公路交通流量的整整4倍。
考慮到歐盟27個成員國目前的公路交通擁堵和未來世界交通擁堵的發展趨勢，歐委會認為，充分利用最先進的智能交通技術是主要的解決方案之一。智能交通系統的優勢在于：不僅可緩解交通擁堵，而且可在經濟、環境和安全上提供最佳解決手段。為此，歐委會副主席克洛斯，在大會上全面闡釋了歐盟解決公路交通擁堵，采取的智能交通行動舉措：
一、密切跟蹤信息通訊技術（ICT）的最新進展，抓住每一項創新技術提供的機遇，未來互聯網和新的數字技術正在改變著一切，包括公路交通流動。例如，利用ICT技術的創新發明改變駕車方式；電子通行或拼車出行網上服務；采用車輛數字傳感器和電子交通評估系統等。
二、2012年初啟動的歐洲智能城市創新伙伴關系，歐委會投入3.65億歐元，結合參與成員國和城市的配套資金，構建跨城市、跨行業和跨學科的創新實體，尋求綜合的城市交通政策法規技術與基礎設施相結合，適應性強、互操作和可實際推廣應用的解決方案。
三、在歐盟第七研發框架計劃（FP7）下，歐委會已投入3.5億歐元支持智能交通系統的50個研發創新項目。例如，SUNSET研發項目的創新發明，鼓勵駕車人利用互聯網安全出行和避免擁堵，刺激其節能和保持環境的可持續。部分中長期研發創新項目，提升了歐盟智能交通工業的競爭力和世界領先水平。
四、利用互聯網的汽車電子自動呼救系統，歐委會已要求成員國盡早完成本國的法律程序，2015年之前在歐盟范圍內所有銷售新轎車，將強制安裝該系統，減少事故堵塞時間，預計每年至少可挽救2000人的生命。
五、加強國際合作，積極推動智能交通技術的共同研發和標準的國際化。歐委會同美國在智能交通領域保持著緊密的合作關系，將努力開拓和深化同中國、日本、俄羅斯、巴西、印度和南非等國的共同合作基礎。
來源：國脈物聯網
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