日韩精品成人内射视频丨国产精品内射老熟女丨日韩欧美群交P片內射中文丨亚洲国产群交无码AV丨欧美日韩国产精品丨老司机午夜亚洲福利丨久久精品午夜福利丨经典午夜福利片 波音787電池起火：制造商為日本湯淺
作為最具辨識度的跨國品牌之一，波音一直是美國制造業的象征。但隨著波音787（夢想客機）頻發安全事故，人們不禁擔心波音的首款全新機型，能否保證每一個乘客的安全？
1月16日，日本航空和全日航空宣布，因全日航空一架波音787在飛行途中發生故障而緊急迫降，兩大航空公司將暫時停飛所有787客機。
記者致電波音（中國），波音方面表示，已知悉全日航空公司一架波音787客機在高松機場緊急迫降一事，并且正與全日空航空公司、日本航空監管機構配合并進行調查。
波音787客機更依賴電力系統
1月16日，日本兩家最大的航空商日本航空和全日航空宣布，由于全日航空一架波音787在飛行途中發生故障而緊急迫降，兩大航空公司將暫時停飛所有787客機，共涉及24架。
根據日本國家電視臺（NHK）的描述，在飛機電池被發現可能出現問題后，全日航空的787客機被迫降落在高松機場，137名乘客和機組人員通過緊急滑梯才得以疏散，一名年長乘客甚至因此受到輕傷。
這已不是該機型第一次令外界皺起眉頭。上周二，日本航空公司一架波音787在波士頓出現漏油事故。此前一天，同樣在波士頓，由日航運營的另一架787則出現了火險。據報道，火險發生于飛機下腹部的電池和電器部分。
美國聯邦航空管理局（FAA）立即對787客機的設計和制造進行了評估，特別是針對電力系統是否安全。然而，在隨后召開的新聞發布會上，FAA并未做出787客機應該停飛的決定。
據了解，波音787較以往機型更依賴于電力系統，比如無高壓分氣系統的渦輪扇發動機，減少各式高壓熱空氣管道，以電力系統取代；用電動壓縮機取代以前發動機取用壓縮空氣；另外，以前的水壓剎車換成了電子剎車。總之，波音787的新系統，大體上朝“電氣化”方向發展。
記者致電波音（中國），波音方面表示，公司已知悉1月16日全日航空公司一架波音787客機在飛行過程中發生煙霧，并在香川縣高松機場緊急迫降一事。波音正在與全日航空公司、日本航空監管機構密切配合并進行深入調查。波音787夢想客機已累計飛行50，000小時，它的服役性能與投入運營初期業界表現最佳的波音777不相上下。波音依然充分相信該飛機的設計和生產系統。對飛機項目的常規評估和技術發展是驗證、監管程序的重要部分。而且只要還有提高空間，波音就永不滿足。1月11日，波音和美國聯邦航空局（FAA）共同宣布，將啟動對787客機最近發生的問題和關鍵系統的評估。
截至本周二收盤，在美國上市的波音上漲0.5%至76.94美元，今年以來該股仍上漲逾2%。
電池制造商為航空及汽車業供貨
記者注意到，由于787客機的電池發生安全事故，其供貨方日本湯淺 （GSYUASA）也因此廣受關注。
湯淺是世界一流的蓄電池生產商，主要產品包括汽車起動性蓄電池、摩托車用蓄電池及鋰電池等。彭博數據顯示，按關系涉及的金額看，波音是湯淺第九大客戶，涉及金額為283萬美元。除此之外，湯淺的大客戶還包括豐田 （2617萬美元）、本田（1235萬美元）等。據統計，在合計18家客戶中，日本客戶多達14家，美國僅波音一家。
記者查閱資料發現，湯淺為波音787提供了名義電壓為3.7伏、型號為“LVP10”“LVP65”的鋰離子電池。公司在其官網介紹中稱，該產品優點包括高可靠性和低廉的維護費用等，另外該型號電池還包括較高的能量密度，密封結構，不需要進行電解質補充，是專門針對航空和其他需要高信賴度的情況的一類電池。
值得注意的是，湯淺的客戶不僅覆蓋航空公司，同時也為多家世界知名汽車生廠商提供車用電池。
資料顯示，湯淺旗下有多家子公司，其中成立于2009年4月的BlueEnergy有49%股權由本田公司持有，51%由湯淺持有。另外，三菱公司和三菱汽車則共同持有LithiumEnergyJapan公司近一半股份，剩余則由湯淺持有。該公司產品為 “LEV50”和“LEV50-4”型鋰離子電池。據報道，公司量產的鋰電子電池組裝載在IMIEV車上，每顆LEV50輸出電壓為3.7伏特、電流為50安培。IMIEV是三菱研發的一款電動汽車。
來源：《每日經濟新聞》